次世代車部材に超耐久刻印

　山田マシンツールの「次世代自動車部材用の超耐久刻印システム:YN-1」は、1.5ギガパスカル（ギガは10億）級の超高張力鋼板（超ハイテン鋼）に対応する刻印システム（特許出願中）。
　国内で製造する自動車は、車体番号を刻印する法令が定められているが、次世代自動車用に計画される超ハイテン鋼は刻印が欠損しやすい課題がある。
　YN-1は、特殊な処理を施したハイス（高速度鋼）を採用した。新開発の表面加工法とあわせ、欠損につながるツールマーク（加工痕）を抑制。本システムによる打刻は従来品と比べて10倍の耐久性を有しており、耐久打刻回数も約29万回を実現した。
　IoT技術により、打刻工程および打刻文字品質の管理が可能。刻印情報をデータベース化し、文字のトレーサビリティーも構築。車体番号の真贋（しんがん）性の保証にも貢献する。

EV2台、90kWで同時充電

　ダイヘンの「電気自動車（EV）向け180kWプラグイン急速充電器」は、EV2台を最大90キロワットで同時充電できる。主流の20キロ～30キロワット製品に比べ、充電時間は約3分の1に短縮。脱炭素化を目指す企業や自治体を中心にEVの導入が増えており、同充電器はバスやトラックなど大型EVの急速充電にも対応を図った。
　EVが普及してくると、充電待ちで発生する渋滞や、電力集中による電力ピークの発生などが課題となる。
　独自の自律分散型制御技術を充電器に搭載し、電力ピークも抑制できる。また、顧客の既設充電システムや、太陽光発電など再生可能エネルギー関連機器との連携も容易にした。
　プラグを2本追加すれば、1台の充電器で最大4台のEV接続が可能。最初2台の充電完了後に残り2台に自動で切り替えられ、効率充電を実現する。

斜めからの電波も吸収

　マクセルは、自動車の整備場や板金工場で使える電波吸収パネルや電波吸収シート「MA-Guardian」を展開。正面のほか、斜め方向からの電波も吸収できる。パネルは折り畳める上、シートは切断でき、使い勝手を向上させた。
　自動車のミリ波レーダーを校正する作業「エーミング」時に、周囲の金属の影響を受けて正確な校正ができない課題を解決する。柱やヘッドライトテスターなど、エーミング作業場にある金属製品に覆いかぶせて使う。
　約6年前から電波吸収体の開発を開始。ミリ波帯の需要が高まると予測し、ミリ波帯に対応する製品を中心に手がけてきた。磁気テープ製造で培った技術を生かし、磁性体を用いた電波吸収体を開発。同社は「技術的な難易度は高かった」（機能性材料イノベーション部 第1製品課の広井俊雄主任技師）と振り返る。